CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

TRIPLICANDO LAS VENTAJAS

El motor tricilíndrico de la Daytona despliega 95 CV de potencia a 11.250 rpm y sitúa la línea roja a nada menos que 12.650 rpm para ofrecer la combinación perfecta de par a bajo régimen, potencia a alto régimen y carácter insuperable. Si hablamos de flexibilidad, la Daytona 660 entrega más del 80% de sus 69 Nm de par motor a partir las 3.125 rpm.La potencia se despliega sin esfuerzo a través de una caja de cambios de seis velocidades de alta precisión, mientras que el embrague asistido anti-rebote de Triumph garantiza el suave y progresivo accionamiento de la maneta para facilitar la conducción entre el tráfico de la ciudad.
EQUILIBRIO PERFECTO

La Daytona se conduce de forma sencilla y ágil gracias a su chasis deportivo, su horquilla invertida Showa ’Big Piston‘ de 41mm y su amortiguador trasero Showa, que cuenta con ajuste de la precarga para modificar la configuración con rapidez. Las ligeras llantas de aluminio fundido de cinco radios mantienen un bajo efecto giroscópico para disfrutar de una conducción aún más ágil y de un mejor comportamiento de las suspensiones. Para completar este excepcional listado de detalles de manejabilidad están los neumáticos Michelin Power 6 de altas prestaciones, que ofrecen la máxima confianza tanto en seco como en mojado.
CONFORT Y CONTROL

Los semi-manillares, deportivos pero situados por encima de la tija, y las estriberas, cuya posición ofrece un equilibrio perfecto entre confort y distancia al suelo en las curvas, le dan a la Daytona 660 una posición de conducción natural y perfectamente equilibrada para disfrutar de una conducción dinámica con total confianza. La altura de su asiento, situado a tan solo 810mm, su diseño estrecho en la zona cercana al depósito y la ergonomía de su puesto de conducción permiten a todo tipo de motoristas maniobrar a baja velocidad con total confianza.
SIEMPRE OPTIMIZADA

El acelerador electrónico de la Daytona 660 proporciona una respuesta rápida y precisa e incorpora tres modos de conducción: Sport, Road y Rain, que ajustan la respuesta del acelerador, así como los ajustes del ABS y el control de tracción, para garantizar una entrega de potencia y una tracción óptimas, más la confianza necesaria para sacar el máximo partido al impresionante potencial de la Daytona en cada ruta.
POTENCIA DE FRENADO

Las potentes pinzas radiales de cuatro pistones mordiendo dos ligeros discos de freno de 310mm proporcionan unas magníficas sensaciones y una potencia increíble, mientras que el sistema ABS de última generación garantiza la máxima capacidad de frenado en todo tipo de condiciones con la mínima intrusión. Y cuando hagas uso de toda esa potencia de frenado, el aviso de frenada de emergencia activa automáticamente las luces del ‘warning’ para avisar a los demás usuarios de la vía y que tú puedas concentrarte en lo que tienes por delante.
SIEMPRE EN PANTALLA

El panel de instrumentos multifunción cuenta con una pantalla TFT a color integrada en una pantalla LCD en blanco sobre negro. Este panel compacto y de diseño despejado muestra al motorista toda la información con total claridad y de forma perfectamente legible en cualquier circunstancia de iluminación. Este despejado display es compatible con el sistema de conectividad My Triumph disponible como accesorio, que permite disfrutar de la navegación por símbolos, manejar el teléfono y reproducir música. Todas las funciones se muestran con total claridad en la pantalla TFT y se controlan fácilmente sobre la marcha desde los mandos.
MANTENIMIENTO

Intervalos de mantenimiento cada 16.000 km.

ESPECIFICACIONES

MOTOR Y TRANSMISIÓN

Tipo	Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y calado a 240º
Cilindrada	660 cc
Diámetro	74.04 mm
Carrera	51.1 mm
Relación de compresión	12.05
Potencia máxima CE	95 CV (70 kW) at 11,250 rpm
Par máximo CE	69 Nm @ 8,250 rpm
Alimentación	Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape	Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final	Cadena de retenes X-ring
Embrague	Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios	6 velocidades

PARTE CICLO

Chasis	Chasis perimetral en tubo de acero
Basculante	Doble brazo de acero
Llanta delantera	Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera	Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero	120/70 ZR 17
Neumático trasero	180/55 ZR 17
Suspensión delantera	Horquilla invertida Showa Big Piston Fork (SFF-BP) de 41 mm de diámetro con 110 mm de recorrido de la rueda
Suspensión trasera	Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste de precarga y 130 mm de recorrido de la rueda
Freno Delantero	Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones, ABS
Freno Trasero	Disco fijo de 220 mm con pinza deslizante monopistón, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones	Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color

DIMENSIONES Y PESO

Anchura del manillar	736 mm
Altura (sin espejos)	1145.2 mm
Altura del asiento	810 mm
Distancia entre ejes	1425.6 mm
Lanzamiento	23.8 º
Avance	82.3 mm
Capacidad del depósito	14 L
Peso en orden de marcha	201 kg

CONSUMO

Consumo de combustible	(4.9 l / 100 km) 57.6

MANTENIMIENTO

Intervalos de mantenimiento	16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra.

TOTAL: $0

TRIUMPH DAYTONA 660

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

TRIPLICANDO LAS VENTAJAS

EQUILIBRIO PERFECTO

CONFORT Y CONTROL

SIEMPRE OPTIMIZADA

POTENCIA DE FRENADO

SIEMPRE EN PANTALLA

MANTENIMIENTO

ESPECIFICACIONES

MOTOR Y TRANSMISIÓN

PARTE CICLO

DIMENSIONES Y PESO

CONSUMO

MANTENIMIENTO

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