El punto fuerte de la Trophy SE es devorar kilómetros con total serenidad. Además tiene la increÃble capacidad de transformarse en un moto ideal para las carreteras tortuosas. La Triumph Trophy SE destaca especialmente por su suspensión electrónica y otras tecnologÃas como el sistema de audio de alta calidad con Bluetooth® y conectividad con iPod, el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y el puerto USB. El resultado de combinar estas innovaciones con el chasis más preciso y manejable de su categorÃa y un musculoso motor de 1.215 cc, lleno de empuje y el carácter de los tricilÃndricos, no podÃa ser otro que la moto touring de lujo más avanzada y con el nivel de equipamiento más completo que se haya visto en una Triumph.
| Tipo | Refrigeración lÃquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en lÃnea |
|---|---|
| Cilindrada | 1215cc |
| Diámetro/Carrera | 85.0 mm / 71.4 mm |
| Compresión | 11.0:1 |
| Potencia máxima CE | 134 CV (98.5 kW) @ 8,900 rpm |
| Par máximo CE | 120 Nm @ 6,450 rpm |
| Sistema | Acelerador electrónico, inyección de combustible |
| Escape | 3 en 1 de acero inoxidable, silenciador de acero inoxidable montado en el lateral |
| Transmisión final | Eje de transmisión |
| Embrague | Húmedo, multiplato |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Chasis | Doble viga de aluminio |
|---|---|
| Basculante | Una cara, aleación de aluminio con eje de transmisión |
| Llanta delantera | Aluminio fundido de 5 radios 17 x 3,5 pulgadas |
| Llanta Trasera | Aluminio fundido de 5 radios 17 x 6,0 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático Trasero | 190/55 ZR17 |
| Suspensión delantera | WP, horquillas invertidas de 43 mm, amortiguación del rebote ajustable electrónicamente (deportivo/normal/comfort) con recorrido de 127 mm. |
| Suspensión trasera | WP monochoque con depósito de aceite integrado, precarga hidráulica ajustable electrónicamente (1, 1 + equipaje, 2), amortiguación del rebote ajustable electrónicamente (deportivo, normal, comfort), recorrido de la rueda trasera de 120 mm. |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas de 4 pistones Nissin, frenos enlazados (2 pistones en la pinza derecha activados por el freno trasero), ABS (no conmutable) |
| Freno trasero | Disco individual de 282 mm, pinza deslizante de 2 pistones Nissin, ABS (no conmutable) |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Dos indicadores analógicos (velocÃmetro y tacómetro) con pantalla de visualización LCD con matriz de puntos multifunción, compensación del brillo por nivel de luz ambiental. Dos ordenadores de viaje configurables por el conductor (1 con reinicio automático ajustable). La pantalla muestra información del sistema de sonido, estado TES, estado de TPMS, indicador del nivel de combustible, indicación del combustible restante, indicador de servicio, indicador de posición del cambio de marchas, reloj, temperatura ambiente, advertencia de congelación y pantalla de estado de los asientos/puños calefactados de los accesorios, estado del control de crucero y ajuste del nivel del faro delantero. Botón de las luces de emergencia. Botón de desplazamiento/selección en el manillar. |
| Anchura del manillar | 858 mm |
|---|---|
| Altura (sin espejos) | 1435-1555 mm |
| Altura del asiento | 800-820 mm |
| Distancia entre ejes | 1542 mm |
| Lanzamiento | 27 ° |
| Avance | 119 mm |
| Peso en seco | 295 kg |
| Capacidad del depósito | 26 L |
| Velocidad constante de 90kms/h | 4.1 L/100 km |
|---|---|
| Velocidad constante de 120kms/h | 5.5 L/100 km |
