MOTOR

Tipo	Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada	888 cc
Diámetro	78 mm
Carrera	61.9 mm
Relación de compresión	11,27:1
Potencia máxima CE	95.2 CV / 70 kW a 8.750 rpm
Par máximo CE	87 Nm a 7.250 rpm
Sistema	Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape	Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral
Transmisión final	Cadena
Embrague	Multidisco bañado en aceite
Caja de cambios	6 velocidades

PARTE CICLO

Chasis	Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado
Basculante	Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Neumático delantero	Aleación fundida, 19 x 2,5 pulgadas
Llanta Trasera	Aleación fundida, 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero	100/90-19
Neumático Trasero	150/70R17
Suspensión delantera	Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, con ajuste manual en compresión y extensión. Recorrido de 140 mm
Suspensión trasera	Mono-amortiguador Marzocchi con ajuste manual de precarga y extensión. 151 mm de recorrido de rueda
Freno Delantero	Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas
Freno Trasero	Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas
Panel de Instrumentos y Funciones	Panel de instrumentos TFT multifunción de 7" con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, indicador de combustible, indicador de mantenimiento, temperatura ambiente, reloj y modos de conducción.

DIMENSIONES Y PESO

Anchura del manillar	930 mm
Altura (sin espejos)	1.385-1.435 mm
Altura del asiento	760-780 mm
Distancia entre ejes	1.545 mm
Lanzamiento	24,1 º
Avance	130,0 mm
Peso en seco	193 kg
Capacidad del depósito	20 L

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Consumo de combustible	5,2 l/100 km (55,4 MPG)
Niveles de CO2	Estándar EURO 5: 119 g/km **Las emisiones de CO2 y el consumo de combustible se miden según la norma 168/2013/EC.  Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba específicas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real.