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Un grupo de rider de Triumph Chile, propietarios de motos clásicas, tuvieron la oportunidad de disfrutar de una charla de conducción en calle junto al destacado piloto chileno Freddy Valderrama.

Así es. Un nuevo nivel. Diseñada para llegar más lejos y durante más tiempo haciéndote disfrutar de cada curva y cada recta.

El espíritu aventurero está más vivo que nunca. Está en la materia prima de cada componente de la nueva XCx.

Propulsada un motor tricilíndrico de 1.215 cc que genera nada menos que 137 CV. Sus 121 Nm de par son perfectos para adelantar sin problemas y su cautivador sonido a alto régimen confirman las excelentes especificaciones de serie de la Tiger Explorer XC.

Propulsada un motor tricilíndrico de 1.215 cc que genera nada menos que 137 CV. Sus 121 Nm de par son perfectos para adelantar sin problemas y su cautivador sonido a alto régimen confirman las excelentes especificaciones de serie de la Tiger Explorer.

La primera Tiger 1050 apareció en 2007, propulsada por una versión del mismo motor tricilíndrico que impulsa a las Speed Triple y Sprint. Desde su lanzamiento se ha ganado una reputación de máquina para todo uso, diseñada para viajar pero igualmente virtuosa como moto para carreteras secundarias y para desplazamientos urbanos gracias a su posición de conducción erguida y a la suspensión de largo recorrido.

Ligera, afilada y poderosa, la Speed Triple es el icono urbano de una actitud, de una estética agresiva y de unas prestaciones deportivas sin tapujos. El origen de esta saga se remonta a 1994. Desde entonces se han vendido más de 70.000 unidades de la Speed Triple.

Con su aparición en 2007, la Triumph Street Triple revolucionó el mundo de las naked de cilindrada media y desde entonces se ha convertido en la referencia del segmento. Tras un concienzudo rediseño en 2013, continúa ofreciendo una insuperable dinámica y una experiencia de conducción inconfundible.

El alma de la Triumph más avanzada tecnológicamente es el mismo motor de tres cilindros desarrollado para la célebre Tiger Explorer. El motor tricilíndrico de 1.215 cc y transmisión por cardán genera unos impresionantes 134 CV a 8.900 rpm y 120 Nm de par a 6.450 rpm, que entrega empuje con suavidad siempre que es necesario. Para proporcionar un óptimo nivel del confort, el motor cuenta con un eje de equilibrado que gira en sentido contrario al cigüeñal para contrarrestar las vibraciones...

Basándose en los espartanos "trineos del desierto" de los años 60, la Scrambler recupera la rica tradición de Triumph en la competición off-road, combinándola con la tecnología moderna y más orientada a la carretera.